СТРАТЕГИЧЕСКАЯ СЕССИЯ 9 СЕНТЯБРЯ
«Круглый стол» по вопросам развития системы общественного транспорта и создания современной и безопасной транспортной инфраструктуры в Нижегородской области
В Нижнем Новгороде продолжаются обсуждения в рамках завершения первого этапа реализации Стратегии социально-экономического развития региона.
20 СЕНТЯБРЯ 2021 | СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
Стратегия развития региона
— это документ, определяющий приоритеты, цели, задачи и направления развития региона до 2035 года. Стратегия разрабатывалась с учетом анализа достигнутого уровня развития региона, глобальных социально-экономических трендов, а также в соответствии с мнением жителей и расширенного экспертного сообщества региона.
9 сентября состоялся «круглый стол» на котором члены Штаба общественной поддержки, участники и сторонники Партии «Единая Россия», а также эксперты и специалисты отрасли обсудили вопросы, связанные с развитием системы общественного транспорта в Нижегородской области.
Хочу напомнить, что в 2018 году проведена огромная работа по разработке Стратегии развития Нижегородской области, и не менее значимые мероприятия реализованы в рамках плана реализации документа, в том числе в обсуждаемых сегодня направлениях. Хотелось бы отметить активную работу правительства Нижегородской области, губернатора и его команды в плане внедрения инициатив во все пилотные проекты, которые запускаются в Российской Федерации.
— Владимир Солдатенков
председатель комитета Законодательного Собрания по транспорту и дорожному хозяйству
Основные задачи направлений «Транспортно-логистический комплекс» и «Инфраструктура»
Стратегическая цель направления «Транспортно-логистический комплекс»
Создать высокоэффективную региональную транспортно-логистическую систему, обеспечивающую комфортное и безбарьерное перемещение населения по всей территории региона и отвечающую потребностям мощного торгового и инновационно-промышленного комплексов, благодаря которой регион станет одним из ключевых экспортно-импортных и транзитных окон для грузопассажирского потока из Европы, Азии и Ближнего Востока.
В связи с этим в документе выделены следующие стратегические задачи:
В связи с этим в документе выделены следующие стратегические задачи:
- Развитие системы общественного транспорта, по уровню комфорта и мобильности сопоставимого с личным.
- Развитие транзитного потенциала пассажирской логистики.
- Развитие высокопроизводительной распределительной и экспортно-импортной логистической инфраструктуры.
- Кластерное развитие транспортно-логистического комплекса региона.
- Интеграция в крупнейшие транспортные коридоры, снятие транспортных барьеров для выхода на международные рынки.
Стратегическая цель направления «Инфраструктура»
Создание высокоэффективного строительного комплекса, развитие инженерного и дорожно-транспортного каркасов, способствующих ускоренному формированию комфортного и безопасного пространства для жизни с высоким уровнем мобильности, прогрессивному развитию промышленно-инновационного и логистического потенциалов региона, отвечающих вызовам перспективного пространственного развития.
В связи с этим в документе выделены следующие стратегические задачи:
В связи с этим в документе выделены следующие стратегические задачи:
- Создание транспортной инфраструктуры, отвечающей современным требованиям.
- Повышение безопасности транспортной инфраструктуры.
- Формирование конкурентоспособного строительного комплекса.
- Формирование эффективного механизма привлечения частных инвестиций в развитие инфраструктуры.
- Развитие инфраструктурного комплекса, снятие инфраструктурных и тарифных ограничений для прогрессивного развития территорий.
Подводя итоги первого этапа реализации Стратегии в части развития транспортной инфраструктуры, заместитель губернатора Нижегородской области Сергей Морозов отметил, что в настоящее время ведется работа по реформированию системы пассажирского транспорта, стоимость реализации которой оценивается в объеме 123,5 млрд руб.
Что сделано по заданным направлениям на первом этапе реализации Стратегии 2035
За 2017 - 2019 годы введено в эксплуатацию 67,6 км новых участков автодорог.
В 2018 году решена проблема вывода транзитного транспорта за пределы города: завершено строительство автомобильной дороги М-7 «Волга» на участке обхода Нижнего Новгорода. В 2018 году продлен и реконструирован проспект Молодежный до аэропорта Нижний Новгород. Запущено движение по путепроводу транспортной развязки в Ольгино и трассы от Неклюдова до Золотова.
Все это позволило Нижегородской области дважды стать одним из лидеров по количеству сданных дорог среди всех субъектов России и уступить лишь Московской области.
В 2018 году решена проблема вывода транзитного транспорта за пределы города: завершено строительство автомобильной дороги М-7 «Волга» на участке обхода Нижнего Новгорода. В 2018 году продлен и реконструирован проспект Молодежный до аэропорта Нижний Новгород. Запущено движение по путепроводу транспортной развязки в Ольгино и трассы от Неклюдова до Золотова.
Все это позволило Нижегородской области дважды стать одним из лидеров по количеству сданных дорог среди всех субъектов России и уступить лишь Московской области.
Кроме того, Нижегородская область стала первым субъектом Российской Федерации, где были законодательно закреплены единые требования, обязывающие использовать на всем пассажирском транспорте безналичные инструменты оплаты - транспортные и банковские карты, а также установлены единые правила работы автоматизированных систем оплаты проезда.
В 2016 года система начала коммерческую эксплуатацию в Нижнем Новгороде, а к 1 января 2019 года была развернута на территории всех 52-х муниципальных образований региона. Благодаря проведенной работе, Нижегородский регион занимает лидирующие позиции в России по количеству регистрируемых транзакций оплаты проезда, в том числе имеет самый высокий показатель по зарегистрированным операциям оплаты проезда с использованием бесконтактных банковских карт.
В 2016 года система начала коммерческую эксплуатацию в Нижнем Новгороде, а к 1 января 2019 года была развернута на территории всех 52-х муниципальных образований региона. Благодаря проведенной работе, Нижегородский регион занимает лидирующие позиции в России по количеству регистрируемых транзакций оплаты проезда, в том числе имеет самый высокий показатель по зарегистрированным операциям оплаты проезда с использованием бесконтактных банковских карт.
Общие итоги стратегической сессии по направлениям «Транспорт и транспортно-логистический комплекс» и «Инфраструктура»
В ходе мероприятия участники выработали список мер, которые необходимо включить в план мероприятий на следующем этапе реализации Стратегии. Они касаются развития внутреннего водного транспорта, электротранспорта, расширения системы метрополитена, а также повышения безопасности транспортной инфраструктуры и других вопросов.
В начале мероприятия также было заключено Соглашение о сотрудничестве между Штабом общественной поддержки партии «Единая Россия» и НКО «Ассоциацией предприятий пассажирского автомобильного транспорта» в лице ее Президента Туркова Михаила.
Подводя итоги «круглого стола» участники отметили, что в современных условиях формирование стратегических направлений развития транспорта должно осуществляться на базе всестороннего анализа текущего состояния и проблем развития транспортной системы в тесной взаимосвязи с общими направлениями и масштабами социально-экономического развития региона.
Подводя итоги «круглого стола» участники отметили, что в современных условиях формирование стратегических направлений развития транспорта должно осуществляться на базе всестороннего анализа текущего состояния и проблем развития транспортной системы в тесной взаимосвязи с общими направлениями и масштабами социально-экономического развития региона.
